電桿分料車在車間高架軌道上運(yùn)行，往返于攪拌機(jī)與各喂料機(jī)之間，先在攪拌機(jī)出料口下接卸下的混凝土，再沿軌道投送到喂料機(jī)中，一般一臺(tái)分料車可配送多臺(tái)喂料機(jī)；分料車是否附帶稱重裝置可由用戶選定，稱重裝置可控制對某個(gè)布料車的混凝土配給量，以保證鋼模中混凝土的精度。

電桿分料車在攪拌機(jī)下定位接料，投放入喂料機(jī)內(nèi)。分料車為氣動(dòng)卸料，采用擺線減速器傳動(dòng)。分料車可由布料人員在地面操作，也可由專人在攪拌站控制室內(nèi)操作。

電桿分料車控制系統(tǒng)操作柜采用日本三菱公司的PLC和北京昆侖的彩色觸摸屏作為控制核心，用數(shù)字編碼方式接受控制室操作柜的遙控指令，自動(dòng)移動(dòng)到布料位置或者其他指定位置。并帶有高精度、高穩(wěn)定可靠的計(jì)量儀表和美國Trancells高精度全密封型傳感器，能對混凝土量進(jìn)行控制。

電桿分料車由車架、料斗、振動(dòng)、行走機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)組成，分料車斗容量以略大于攪拌機(jī)出料容量，因鋼模布料需要較長時(shí)間，一般分料車斗容量以裝載一罐混凝土為宜，分料車車速大于布料車以減少等待時(shí)間，料斗與車架間設(shè)有減震彈簧，該彈簧的參數(shù)既滿足卸料時(shí)振動(dòng)器的振動(dòng)使料斗抖動(dòng)達(dá)到快速卸料的目的，又可完全消除行駛中車體振動(dòng)造成的斗內(nèi)混凝土的離析，同時(shí)也避免振動(dòng)力對料斗的損壞。分料車斗口低于行走輪，以提高行駛穩(wěn)定性。

電桿分料車具有控制簡單，性能穩(wěn)定可靠，功能適用，無故障時(shí)間長等特點(diǎn)。